مكان المنشأ:
الصين
اسم العلامة التجارية:
RMHs
اتصل بنا
صُمم بواسطة شركة HANAI CO.,LED في اليابان، يعمل هذا الممتص للصدمات المثبت على الشاحنة كجهاز أمان حاسم للمركبات التجارية، والمعترف به على نطاق واسع في الصناعة باسم "شريان الحياة" لحماية الجزء الخلفي من الشاحنات. يعالج النظام الفرق الحرج في الارتفاع بين مركبات الركاب القياسية (ارتفاع الواجهة الأمامية 70-80 سم) والشاحنات الكبيرة (ارتفاع الجزء الخلفي 100+ سم)، والذي يتوافق بدقة مع مستوى رأس وصدر السائقين في المركبات التالية.
بينما يوفر ممتص الصدمات توسيدًا عند الاصطدامات الخلفية، فإن وظيفته الأساسية هي منع مركبات الركاب من الانزلاق أسفل الجزء الخلفي من الشاحنة. يتم معايرة ارتفاع التركيب خصيصًا لطرازات المركبات، ووضعه على المستوى الدقيق لرأس وصدر السائق التالي. يخلق هذا التموضع الاستراتيجي حاجز أمان حاسمًا يمكن أن يقلل بشكل كبير من شدة الإصابة أثناء حوادث الاصطدام.
بدون حماية مناسبة من الانزلاق السفلي، يمكن للمركبات التي تصطدم من الخلف أن تنزلق تمامًا أسفل الشاحنة الأمامية عندما يكون الكبح غير كافٍ. في الحالات الشديدة، يمكن أن يؤدي هذا إلى قص كامل للواجهة الأمامية للمركبة، مع اقتراب معدلات بقاء السائقين على قيد الحياة من الصفر.
عندما يكون مزودًا بعارضة مضادة للتصادم، يمنع الحاجز الممتد مركبات الركاب من الانزلاق أسفل الشاحنة، مما يزيد بشكل كبير من احتمالية بقاء السائق على قيد الحياة أثناء الاصطدامات الخلفية.
| العنصر | المواصفات / المعلمة |
|---|---|
| الموديل | سلسلة RMHs RUPS التلسكوبية |
| الأبعاد القياسية | عرض 1800 مم × طول 850 مم × ارتفاع 350 مم |
| دعم التخصيص | يمكن تخصيص الأبعاد واللون |
| المادة الرئيسية | فولاذ القناة، الفولاذ المقاوم للصدأ |
| هيكل امتصاص الطاقة | سبائك الألومنيوم + مادة الاصطدام على شكل قرص العسل (براءة اختراع رقم: ZL 2006 1 0057817.8) |
| تشطيب السطح | الطلاء بالرش الكهروستاتيكي (مضاد للصدأ، مقاوم للعوامل الجوية) |
| الوزن | تقريبًا. 98.3 كجم (قد يختلف قليلاً حسب طراز السيارة) |
| وزن السيارة المناسب | 2.0 ~ 4.0 طن |
| طريقة التركيب | من النوع المعلق، مثبت على الهيكل الخلفي للمركبة |
| نوع الهيكل | تصميم تلسكوبي مع بكرات؛ خيارات مع أو بدون درجة |
| الوظائف الأساسية | منع الانزلاق السفلي، امتصاص الطاقة، التحذير العاكس |
| اللون القياسي | أحمر/أبيض (قابل للتخصيص) |
| المركبات القابلة للتطبيق | شاحنات البيك أب، شاحنات الصندوق، نصف المقطورات، المقطورات، مركبات الشحن الكبيرة، إلخ. |
| شهادة السلامة | معتمدة عبر اختبار التصادم في الخارج (تم التحقق منه بواسطة اختبارات مختبر المركبات اليابانية) |
| الميزة البيئية | مادة امتصاص الطاقة قابلة لإعادة التدوير وصديقة للبيئة |
| بعد المقارنة | حاجز التصادم التلسكوبي RMHs | جهاز الحماية الخلفية التقليدي | تحليل الميزة / الملاحظات |
|---|---|---|---|
| مفهوم الحماية الأساسي | الحماية النشطة + امتصاص الطاقة: يستخدم هيكل ألومنيوم على شكل قرص العسل حاصل على براءة اختراع لامتصاص الطاقة، وتجنب التأثير المباشر الصلب | الحماية الصلبة السلبية: يعتمد في المقام الأول على صلابة المواد والقوة الهيكلية للمقاومة الصلبة | يقلل بشكل كبير من قوة تأثير الاصطدام القصوى، مما يوفر حماية أفضل للمركبات |
| الهيكل واستخدام المساحة | تصميم تلسكوبي: يمكن تراجعه عند عدم الاستخدام (على سبيل المثال، أثناء القيادة)، وعدم زيادة طول السيارة؛ يتم تمديده بسرعة عند الحاجة (على سبيل المثال، وقوف السيارات) | تركيب ثابت: يبرز بشكل دائم من الخلف، مما يزيد من الطول الإجمالي للمركبة والسحب الديناميكي الهوائي | كفاءة أعلى في استخدام المساحة، تحقيق التوازن بين القيادة اليومية واحتياجات الحماية الثابتة. أكثر مرونة |
| فعالية الحماية | الحماية المستهدفة من الانزلاق السفلي: تم تصميم الارتفاع القياسي (350 مم) خصيصًا لمعالجة الفرق في الارتفاع بين مقدمات السيارات وهياكل الشاحنات السفلية | مشكلة عدم تطابق الارتفاع: غالبًا ما تحتوي قضبان الحماية الشائعة على خلوص أرضي أعلى، مما يفشل في منع المركبات الأصغر من الانزلاق السفلي بشكل فعال | ميزة تصميم رئيسية لمنع "حوادث الانزلاق السفلي"، والمعروفة باسم "شريان الحياة للجزء الخلفي من الشاحنات" |
| تكنولوجيا امتصاص الطاقة | مادة توسيد حاصلة على براءة اختراع: صناديق تصادم مدمجة من سبائك الألومنيوم على شكل قرص العسل (براءة اختراع رقم: ZL 2006 1 0057817.8) | نقص تصميم امتصاص الطاقة: يستخدم عادة عوارض فولاذية صلبة، تنقل قوة التأثير مباشرة إلى هيكل السيارة | يمتص التأثير من خلال سحق المواد وتشوه الهيكل، مما يؤدي إلى تقصير مسافة الكبح للمركبة التالية بشكل فعال |
| ميزات إضافية | فيلم عاكس عالي الكثافة مدمج: يعزز بشكل فعال تحذير الرؤية في الليل وفي ظروف الإضاءة المنخفضة | الاعتماد على علامات عاكسة لاصقة: غالبًا ما يستخدم أشرطة عاكسة إضافية، والتي يمكن أن تنفصل بسهولة ولها فعالية محدودة | تحذير السلامة النشط يساعد على منع الاصطدامات الخلفية |
| الوزن والتركيب | تصميم مركب خفيف الوزن: يستخدم الإطار الرئيسي فولاذ القناة والفولاذ المقاوم للصدأ؛ الوزن تقريبًا. 98.3 كجم. يتطلب تركيبًا احترافيًا | هيكل بسيط، أثقل بشكل عام: غالبًا ما يتم تصنيعه من الفولاذ الثقيل كقطعة واحدة ملحومة، مما يؤدي إلى زيادة الوزن | يتحكم في الوزن مع ضمان القوة، ولكنه يتطلب بعض الخبرة المهنية للتركيب |
| الذكاء والاستجابة | التنشيط الميكانيكي: يستخدم حاليًا هيكلًا ماديًا ولا يستجيب تلقائيًا | لا توجد استجابة ذكية | تشير معلومات براءات الاختراع إلى اتجاه مستقبلي نحو دمج أنظمة المراقبة والتحكم لتمديد ما قبل التصادم لزيادة مسافة التخزين المؤقت |
| خدمة التخصيص | تخصيص شامل: يدعم تخصيص الحجم واللون وشعارات الشركات حسب الحاجة | منتج موحد: خيارات محدودة، من الصعب مطابقة طرازات المركبات الخاصة أو احتياجات العلامة التجارية للشركات | مناسب بشكل خاص لـتوحيد الأسطول و العلامة التجارية للشركات |
أ: هذا هو نظام حماية الانزلاق الخلفي التلسكوبي (RUPS) مصمم للمركبات الكبيرة مثل شاحنات البيك أب والشاحنات الصغيرة ونصف المقطورات والمقطورات. تتمثل وظائفه الأساسية في منع السيارة المتصادمة من الانزلاق أسفل الجزء الخلفي من الشاحنة في حالة الاصطدام الخلفي، وامتصاص طاقة التأثير، وتعزيز السلامة على الطرق.
أ: إنه مناسب للمركبات التي يتراوح وزنها بين 2.0 إلى 4.0 طن، بما في ذلك:
شاحنات البيك أب، شاحنات الصندوق
نصف المقطورات، المقطورات
مركبات الشحن الكبيرة الأخرى
أ: الهيكل الرئيسي مصنوع من فولاذ القناة والفولاذ المقاوم للصدأ، مما يوفر المتانة ومقاومة التآكل. يستخدم قسم امتصاص الطاقة سبائك الألومنيوم ومادة قابلة للسحق حاصلة على براءة اختراع. السطح مُشطب بـ الطلاء بالرش الكهروستاتيكي لمنع الصدأ والمظهر النظيف.
أ: إنه يستخدم نظام تركيب من النوع المعلق، مثبت على الهيكل الخلفي للمركبة. يوصى بالتركيب بواسطة متخصص مؤهل لضمان الملاءمة والأداء الآمنين.
أ: يوفر ثلاث وظائف أمان أساسية:
منع الانزلاق السفلي: تم تصميم ارتفاعه خصيصًا ليتناسب مع الشكل الأمامي لسيارات الركاب، مما يمنعها من الانزلاق أسفل الشاحنة.
امتصاص الطاقة: يتميز بهيكل تصادم داخلي حاصل على براءة اختراع على شكل قرص العسل (براءة اختراع رقم: ZL 2006 1 0057817.8) لامتصاص وتبديد قوى التصادم.
تحذير مُحسّن: نظام الألوان الأحمر/الأبيض مع صفائح عاكسة عالية الكثافة يحسن بشكل كبير الرؤية في الليل وفي ظروف الإضاءة المنخفضة.
أ: يمكن سحب أو تمديد قضيب الحماية. عند عدم الاستخدام، فإنه يتراجع لتوفير المساحة. يمكن سحبه ونشره بسرعة عند الحاجة (على سبيل المثال، أثناء وقوف السيارات لفترة طويلة أو الصيانة أو العمل على جانب الطريق). تتضمن بعض الطرازات درجة، مما يسهل الوصول إلى منطقة الشحن.
أ: نعم. الحجم القياسي هو عرض 1800 مم × طول 850 مم × ارتفاع 350 مم. أحجام وألوان مخصصة متوفرة (اللون القياسي هو الأحمر/الأبيض).
أ: يزن تقريبًا 98.3 كجم (يختلف قليلاً حسب مواصفات السيارة). تصميمها خفيف الوزن له تأثير ضئيل على سعة تحميل السيارة الإجمالية.
أ: نعم، لقد اجتاز شهادات اختبار السلامة الخارجية. لقد تحققت اختبارات التصادم التي أجراها مختبر المركبات الياباني من فعاليتها في تقصير مسافة الكبح أثناء الاصطدام الخلفي.
أ: غالبًا ما تكون المصدات الخلفية القياسية ثابتة وتفتقر إلى تصميم مخصص لامتصاص الطاقة. يوفر هذا المنتج:
هيكل تلسكوبي للمرونة وتوفير المساحة
مادة امتصاص الطاقة الحاصلة على براءة اختراع لتخفيف التأثير الفائق
الجمع بين منع الانزلاق السفلي والتحذير العاكس، ودمج ميزات السلامة النشطة والسلبية.
أ:
أساطيل الشحن والخدمات اللوجستية لمسافات طويلة
المركبات في مواقع البناء
مواقف وقوف السيارات المؤقتة، حالات صيانة المركبات
النقل على الطرق عالي الخطورة (على سبيل المثال، الطرق السريعة، القيادة الليلية)
أ: الهيكل قوي. تتضمن الصيانة الروتينية بشكل أساسي فحص مسامير التركيب للتأكد من إحكامها والحفاظ على نظافة الصفائح العاكسة. لا تتطلب مادة امتصاص الطاقة أي صيانة.
أرسل استفسارك إلينا مباشرة
